茂倫汽車科技-ECARTOOL

故障現象：一輛2008款BMW 730Li，車型為E66，行駛了50000多千米。車輛在家停放3天後無
 
法啟動。維修人員現場救援檢查發現，蓄電池電壓只有9V左右，蓄電池存在虧電現象。用戶還反映，
 
這種現象在幾個月前也發生過，當時也是無法啟動，還更換了蓄電池和一個鎖塊。其後使用一直比較

公司接了一台BMW 2011年最新 F10 大五 由於是美規車,配備的CIC螢幕與儀表沒有中文的選項,
使用公司代理的Autologic (車羅技),可以直接把您愛車的 CIC & 儀表 中文化喔!
看不懂英文的朋友們,如果您有需要,那還等什麼呢?
 
2011年最新款 F10 大五,看內裝就知道啦

早上10點正已經在門口等啦～～～～
因為車主不小心掉了一隻～
還怕全掉所有趕快跑來新增KEY～～～～～～～

車主真的很幸運～因為他只剩一把鑰匙（而且是是好是壞）
好不容易開來店裡鑰匙就不能發啦。。。真的是～～～來得巧呀～～～

 
故障現象：一輛BMW 2006款730i （E66），行駛了80000km。用戶反映車輛在高速行駛時
儀表和中央信息宣示屏中出現“自動變速器溫度過高”的報警警告，車速降下來重新啟動後報警
自動消失，車速達到120km/h後報警現象又出現。

 
  故障現象：一輛2009款BMW X6，車型為E71，行駛了20000多千米。用戶反映車輛的右後
門玻璃升降有故障，門窗玻璃升到最上面的位置無法下降，防夾攻能指示燈報警。操作駕駛員側
門關上的右後門玻璃升降器按鈕和操作右後門上的玻璃升降器開關按鈕一樣。而其他車門玻璃升

 
F70採用新後備箱蓋方案，這個方案將轎車的優點與旅行車的優點結合在一起。其結構.所用材料和可變 
 
性為這個級別的車輛樹立了全新的標準。車內空間可以與後備箱隔開（舒適位置）。將後備箱置於運輸

電磁閥：
      制動助力器的主動元件是電磁閥，在電子伺服模式下由SBA控制單元（如圖）供電。通過控制電磁閥可使空氣進入主動式制動助力器的工作室，從而推動連桿并在制動主缸上產生作用力。因此即使不通過駕駛員進行機械操作也可以在液壓制動系統內建立起制動壓力。
隔膜行程傳感器：
      為了對主動式制動助力器電動控制功能進行持續監控，制動助力器帶有一個隔膜行程傳感器。它是一個隨隔膜移動一起運動的探針。通過該傳感器信號尤其可以發現制動液內的氣泡以及液壓系統洩漏情況。出現這些情況時，隔膜行程小於為電磁閥相應供電時。SBA控制單元分析隔膜行程傳感器信號并進行監控。如果識別出故障，SBA控制單元就會結束電子伺服模式并切換為傳統模式，同時授權發出一條檢查控制信息。
制動真空壓力傳感器：

因本公司印刷的產品DM供不應求,而且也不能準確的寄送到各家保修廠,
所以決定把本公司產品DM,放到部落格提供給各位大大們看
這本DM我和同事花了很多心血制作,也希望各位給我們批評與指教,
感恩
學習改變運  技術曾進財富  設備提高效率  服務體現價值

今天公司接了一台BMW E60 日規530,客人它需要把他的CCC改成中文化,因為他實在是看不懂英文,
原廠定一顆全新中文的CCC要十多萬,後來經由網路上與朋友介紹,決定來我們這裡改了
大五E60
530i