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  • 2月 11 週五 201120:41
  • 身邊觸手可及的潤滑油常見問題:

潤滑油為什麼定期更換?
潤滑油的功能,主要是在活動的金屬部件表面形成一層油膜,最基本的要求是起到潤滑油及保護作用,車輛用的潤滑油主要分發動機油(機油)和變速箱油(波箱油)。潤滑油的基礎油會逐步氧化,而添加劑亦會慢慢消耗或退化,而導致潤滑油的整體性能下降,所以我們要定期更換。
適合用什麼樣的潤滑油?
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  • 個人分類:汽車潤滑油品
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  • 1月 21 週五 201111:11
  • 潤滑油品知識

1、 包裝上的 SAE 15W-40 代表什麽?
SAE即美國汽車工程師協會。對汽車的引擎油和齒輪油的粘度進行分類,數值越大代表工作溫度越高, 
        粘度越大。15W-40是複式粘度,其中W代表WINTER,是機油在冬季的工況。


2、 包裝上的 CCMC G4/PD2 代表什麽? 
      
CCMC是歐洲的引擎油規範。由歐洲共同市場汽車製造商協會(CCMC)進行分級。其中,G代表汽車機油,
       
P代表柴油機油。PD代表柴油乘用車機油。


3、 包裝上的 API SG/CD 代表什麽?


      API即美國石油協會。對引擎油的分汽油引擎油及柴油引擎油,分別以S、C開頭。SG/CD是通用性機油。
       
S、C後所附字母排序越後機油的品質等級越高。


 


4、 包裝上的 ILSAC GF-3 代表什麽?


      ILSAC是美國發動機製造協會(MVMA)和日本汽車製造商聯合會(JAMA)透過國際潤滑劑標準及認證協會
      
(ILSAC)發佈的汽車引擎油標準。


 


5、 什麽是複式機油與單式機油?有什麽區別?


      SAE30、40、50標注的機油稱爲單式機油,SAE15W-40、10W-50稱爲複式機油。雖然粘度參數不代表品質
       但由於複式機油考慮在不同溫度下粘度變化的穩定性,即油的粘度受使用溫度的變化不明顯,要求在油品
       中的摻配成分多於單式,其品質表現也要優於單式。


 


6、 什麽是合成油、半合成油、礦物油?


      礦物油(Mineral oil)主要成份由石油中提煉而成,最早的潤滑油全部採用礦物油。半合成油(Semi-Synthetic Oil)
       
是以礦物油爲基礎增加一定化學合成油而成。合成油(Synthetic Oil)是在合成基礎油的基礎上添加各種添加劑,
        滿足消泡、防銹、清潔等功效,其油品的表現如油膜韌性、低溫啓動性、引擎動力品質等都要優於以上兩種油品。


 


7、 什麽是通用機油?有什麽特點?
     
CCMC G4/PD2、API SG/CD就是通用機油,能滿足柴油引擎、汽油引擎的需求,指標處在兩類發動機機油級別
        的重疊值處,這種機油標明了適用的機油級別範圍,並不代表適用所有汽車。


 


8、 油底殼機油變質的原因有幾種?



        潤滑油清潔作用帶來的機件磨損産生的金屬碎屑


        空氣中侵入的灰塵


        燃燒生成的油炱


        機油受熱生成的膠質


        水份進入,稀釋機油,機油呈灰白色


 


9、 機油消耗過大的原因有幾種?


      機油滲漏;活塞環、氣缸壁過度磨損;氣門油封老化或損壞;機油添加過量。


 


10、 新車的換油時機時怎樣才適合,應該注意些什麽?



          對於新車來說,不論是機油抑或是變速箱齒輪油。由於新車處於磨合期,金屬産生合理的磨合期磨損,


         産生較後期多的碎屑,雖然好的機油具有清潔擴散作用,但由於此時産生的油泥、鐵屑量要比磨合期結


         束後大許多,所以,新車上路,油品的更換周期相對要短。具體周期可依據隨車的車輛使用說明上的


         規定執行。一般,機油在3000KM左右進行第一次換油、此時機油濾芯也必須更換。變速箱齒輪油的更換


         周期也可以適當縮短至20000KM。


 


11、如何選擇潤滑油?


         機油的判定外在選擇只能依賴兩個參數:SAE、API。


         SAE反映機油的工作適溫範圍,複式粘度(如:5W50)的機油較單式粘度(如SAE:40)的機油要表現更好


         的粘度穩定性(粘度隨溫度變化要小)、更廣的適溫範圍(-40℃~50)。


        API反映機油的品質表現,編號靠後的油品(如:SJ)要較靠前(如:SG)的更適應新的發動機工況需要


        ,亦更能滿足新的環保要求。


        一般推薦(2003-06-01):豪華高級轎車選用SL或SJ的全合成(FULL SYNTHETIC Oil)複式潤滑油;中高


        檔轎車選用SJ級半合成(SEMI SYNTHETIC Oil)複式潤滑油;中檔轎車選用SG級複式潤滑油。


 


12、究竟什麽是合成油、半合成油、礦物油?


       不知道什麽時候起,這個概念變成一種諱深莫測的課題,也許在私家車寥寥無幾的時候,沒有人顧忌油

         品內在成分對車的作用,無非憑發票報銷。經銷商樂得用等級賣高價、維修點樂得少解釋,開車的人樂


         得好交差,一切不過爾爾!呵呵^^


         合成油(SYNTHETIC Oil):由於礦物油本身的化學性質限制了其在某些性能上的擴展性,所以,20


         世紀30年代中期,出現合成的潤滑油及潤滑脂。和礦物油不同,它的主要成分不是單一類型的化合物,


         而是包含元素組成、分子結構和性能相差很遠的多類化合物。它以人工的方式合成,與我們認知上的油


         已經基本沒有什麽關係了!一般說來,合成的潤滑油具有優良的黏溫性和低溫性,良好的高溫性和熱氧


         化安定性,良好的潤滑性和低揮發性。更長的換油周期(1萬以上)。可以滿足各種嚴苛的環境需要!


         半合成油(SEMI-SYNTHETIC Oil):以礦物油爲基礎添加相當比例的化學添加劑成分,目的是提高


         油品本身的各項性能,包括密封、冷卻、防銹、清潔、潤滑的作用,其油品的表現要全面優於礦物油,


         一般認爲其合成的添加成分要大於30~35%才可以稱爲半合成油品,但現在市場上不乏濫竽充數的可能。


         礦物油(Mineral Oil):其重要成分由石油提煉而成,依靠石油本身的潤滑品質達到主要潤滑作用,主


         要構成爲單一化學成分的(如:烴基)化合物。現在的礦物油油品中亦有少量添加劑成分,滿足清潔擴


         散、防銹、抗泡、密封等需求,但其油品受原油供應源的影響較大,目前,以海灣地區原油提煉的基礎


         油生産出的礦物油品質爲佳。  



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