今天台北有間專修雙B保修廠客人突然打來,問我們有沒有遇過BMW E66在行駛中會頓挫,(我看這個客人沒有注意到我們公司的部落格),在客人的保養廠內就具備了GT1+OPS,保修廠的老闆也抓不到什麼毛病,我建議客人直接使用SSS徵對變速箱做PROGRAM編程,後來那保修老闆又打來,說SSS的版本太舊了,隨後那老闆就請了我去他們廠內幫他做編程,很湊巧公司車羅技被同事帶出去用,挖勒!
後來決定帶BMW ISID+ICOM去保修廠服務,夭壽!(做服務居然砸重本)
BMW E66
E66的屁股
貨真價實的ISID
在車內的 ICOM A,居然還給它接上延長線
光纖插頭的ICOM B
看到了ISID畫面,居然還在給我慢慢的搜尋車上所有的控制單元
呈現所有控制單元的樹狀圖,控制單元終於確認好了,措施計畫也標示了哪一些控制單元是要進行設碼編程
開始編程了
編程過程中,剩餘時間還有17分
所有控制單元都已編程完畢,依照指示做後續的動作
真的很囉唆,後續動作很真多ㄟ
後來就大功告成了,我跟保修廠老闆出去路試,結果行駛中頓挫的問題都解決了,
只是前後真的花了我不少時間,如果車羅技在的話我只需要10分鐘就可以搞定了,
天哪!錢越來越拿賺了
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專業 [版主回覆02/25/2011 10:42:32]感謝 ^^"
這漾費用怎樣算 麻煩你們過來支援 [版主回覆02/26/2011 17:49:24]
賴董您好,想請問你們保養廠都是做雙B車嗎?可以了解一下你們用的設備嗎??還有關於你提升診斷電腦的要求,這樣我才能徵對你的特別需求,
提供您更好的方案與建議,你覺得這樣好嗎?
我公司有win star 最近老闆有幾位客戶換e66系列 所以先問一下 怕到時遇到 [版主回覆03/01/2011 13:12:15]
這樣啊! win star通用機肯定沒辦法應付雙B車系的,那種通用機可用車種很廣泛,但是功能性一定不能支持您的,如果您有興趣做雙B車系,建議使用原廠專用儀器,才不會上戰場得時候,結果裝備不齊全,以免的流失您的客戶
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